Robert fikk en gave av min søster her om dagen. En gammel og godt bevart Trygg sykkel fra P.T. Helleberg i Lillehammer. En vakker sykkel som har det orginale preget fremdeles.
–
Min vane tro smøg jeg inn på internett for å lese litt historie om Trygg sykkel. Og jeg fant mye spennende.
P.T. Hellebergs Cykelfabrik og Reparasjonsverksted
Denne sykkelen kommer altså fra fabrikken P.T. Helleberg i Lillehammer. Grunnleggeren Peter Torgersen Helleberg kom opprinnelig fra Vestre Gausdal. Han emigrerte til Amerika da han var i 20-årene, men kom tilbake etter noen få år. Da med midler nok til å kjøpe seg et helt hotell. Ettter en stund solgte han imidlertid hotellet og etablerte en sportsforretning. I bakgården starten han opp sykkelfabrikk (1901). I 1906 kjøpte han Ormsrud Hotell og gjorde den om til sykkelverksted.
Det var i hovedsak Trygg Sykkel som var firmaet Hellebergs varemerke. Men det var mye mer rundt denne bedriften enn som så. Rundt 1915 produserte de også hickoryski og da Arne Rustadstuen fikk OLmedalje i langrenn var det på nettopp Helleberg ski. Helleberg forhandlet også Ford T da den var populær. Den kom i deler i kasser og ble satt sammen i Hellebergs Bilverksted like ved Sykkelfabrikken. Da Ford ikke lenger hadde sin høytid, gikk de over til Chevrolet. Under krigen ble det visstnok utført en god del «dårlig arbeid» på tyskernes bilder. Firmaet Helleberg eide også en bensinstasjon med «en håndpumpe og to fylleglass hver på 10 liter».
Under merket TRYGG finner du også mopeder. Les mer om f.eks. Sachs Moped «Comfort» 1957. Helleberg var en del av Tempohistorien og solgte Tempo under merket Trygg (se mange fine Tempo modeller på Norsk Tempomuseum). Helleberg forhandlet også motorsykler (GM) (Lillehammer veteranvognklubb).
P.T. Helleberg drev i mange år sammen med Einar Haugen. Da Helleberg døde i 1936 kom Arne Øglænd inn som medeier. Firma Helleberg ble aksjeselskap i 1967 og ble da Helleberg A/S.
I 1915 jobbet 38 menn for P.T. Helleberg. I 1943 var det 80 ansatte i sykkelfabrikken og det ble produsert 5000 sykler i året. Det vil si – jeg finner litt motstridende opplysninger om akkurat det. Det er mulig den årlige produksjonen på det meste lå mellom 1000 og 2000 sykler.
Dette var nok en veldig rask og sikkert ikke fyldig nok sammendrag av historien om P.T.Helleberg. Men hvis nysgjerrigheten din ble pirret så kan du lese mer om Helleberg her og her (blant kildene til det jeg skriver her). Og så kan du nok finne mer ved å google 
Vår TRYGG
Jeg vet ikke hvilken årsmodell Roberts sykkel er eller hvor den ble kjøpt. Tips mottas med stor glede . Den har tidligere trillet på Innset i Rennebu og nå skal den få nye dekk og en fin plass her på gården.
Da snøen kom for noen dager siden, var den en nydelig liten detalj borte ved låveveggen (ps setet er rødt på sitteflaten og hvitt på sidene).
–
Trygg var «Merket for kvalitet» og hadde også et flott merke med dovregubben på sykkel.
–
Og på forskjermen står et annet merke – en pegasus (klør meg i hodet).
–
Denne er i tillegg utstyrt med en sykkel klokke fra Oppdal.
–
PS – jeg tar forbehold om at noen fakta kan være feil. Om noen vet mer eller finner feil – blir jeg takknemlig for tips
–
Denne bloggen er et sted hvor man skal kunne slappe av, senke skuldrene og humre littegrann. Det gode livet er håndgripelig og tilgjengelig. Og her i gården er det dominert av glimt i øyet og myke verdier. Både nissen og mannen i månen lever. Og dagene er preget av alt fra husdyrkaos til vilt og natur i Trøndelag. 
[...] TRYGG skal få stå sammen med min kjære gamle herresykkel som jeg fikk med på kjøpet av Brandhaug en [...]
Hei.
Jeg har lest litt om Trygg sin historie fordi jeg selv har en Trygg racersykkel. Når den er bygget aner jeg ikke. Den er jo gammel og slitt, nye dekk fra Biltema, og den fungerer helt topp.
Nå har jeg kjøpt meg ny sykkel og synes det er synd at et slikt klenodie bare skal bli stående og forfalle.
Er det noen som vil overta den?
Jeg skal ikke ha penger for den, bare håper noen vil ta vare på den?
Så spennende! Hvor bor du sånn nogenlunde? Jeg er enig med deg i at det er synd om et slikt klenodium blir stående og forfalle.
Hei. Jeg bor for tiden i Strømstad i Sverige (2 mil fra grensen) og vi holder på å flytte tilbake til Fredrikstad. Sykkelen står her i Strømstad men jeg tar den gjerne med til Fredrikstad hvis noen vil ha den:-)
Det er litt langt for oss, dessverre. Men jeg håper at hvis noen andre ser meldingen og kunne tenkt seg å ta vare på sykkelen, så gir de lyd fra seg. Har du forresten snakket med de som driver Den Rustne Eike ( http://www.denrustneeike.no/ )?
Jeg er veldig interessert i en gammel trygg racersykkel eller trygg sykkel generelt da jeg har så mye aner ifra Lillehammer traktene
Og har mulighet til og hente i Fredrikstad
Er som sagt interesert
Hei Vidar
Kan jeg sende Geir din epost og be ham kontakte deg direkte? Jeg håper han fremdeles har sykkelen.
Hi,
I saw you article on Trygg bikes. Einar Haugen was my grandfather, I remember sitting on his lap as 5 year old in his office in the Storgaten sports shop. My first bike was of course a Trygg and I now make a trials car called a Troll see Troll T6 trials car on the net.
Hilsen
Peter Einar
Hi!
.
How nice of you to comment! I found your car in an article, and it is a beauty (link). Looks like lots of fun! I bet your grandfather would have enjoyed it
Hi Svar,
Thanks , I make a key ring coppied from my grandfathers it Dovre Gubben on the bike as usd on the headstock.
Peter Einar
Nice! It’s a troll of the good old kind
. I bet it’s a fine key ring. Have you used metal or other material?
Hi, I make them in silver
PEHJ
Nice!